公告信息 | | | | | | 沈阳现代制造服务学校智慧城轨产教融合职业技能中心（二期）项目招标公告 | |
| 撰写单位: | 沈阳公共资源交易中心 | 发布时间: | 2025-01-14 | 项目概况 沈阳现代制造服务学校智慧城轨产教融合职业技能中心（二期）项目招标项目的潜在供应商应在线上获取招标文件,并于2025年02月06日 09时00分（北京时间）前递交投标文件。 一、项目基本情况 项目编号：JH24-210100-15113 项目名称：沈阳现代制造服务学校智慧城轨产教融合职业技能中心（二期）项目 包组编号：001 预算金额（元）：810000 最高限价（元）：810000 采购需求：查看 本项目共计 1个包组，包号为 001 。包组内不允许缺项。 履约期限：合同签订生效后10个工作日内 履约地点：沈阳市行政区域内采购人指定地点 质量保证期：1年 付款方式： | 付款条件 | 付款比例 | | 验收合格后 | 合同价款100% | | 满足付款条件后应即时付款，最长不得超过10个工作日。 | 货物清单 包 组 号：001 包组名称：智慧城轨产教融合职业技能中心（二期） | 序号 | 名称 | 技术指标 | 数量单位 | 单价 （万元） | 单价最高限价（万元） | | 1 | 调度员实训平台硬件一体化设备 | 一、综合监控教学系统一套 ★1、系统主要包含三大模块：学习模式、任务模式和考评模式。 ★2、通过教师ID和学生ID分别登录软件时，软件会自动匹配权限并展现不同功能界面。 学习模式以国内某地铁真实全线路综合监控系统平台为模板，可进行综合监控系统软件仿真自由操作，或以任务形式进行学习，可满足教师现场集中教学和学生自主学习。学生可在综合监控系统界面自由操作，操作闭锁、逻辑关系与现场一致。学生也可选择任务自由练习。 ★3、在学习模式下，系统设有专家引导窗口，指导学员的每一步操作，同时软件相应位置有闪烁提示，学生无需教师指导即可自主学习正确操作。 ★4、任务模式在教师登录时，可进行当前教学任务清单选取及下发，下发任务时可要求学生完成N遍，教师可查看任务练习历史记录；学生登录时，如果当前有任务则进入任务模式，任务模式下每题均有倒计时显示，需在规定时间内完成。 ★5、该模式下可完全实现软件监督学生训练的目的，无需教师点对点督促学生。 ★6、考评模式在教师登录时，可进行理论试题和实操试题管理，可通过excel导入导出理论试题，可进行试卷编辑及管理，可随机生成试卷。可进行考试下发及考试记录查询，可查询成绩及导出excel。学生登录时，如果当前有考试则进入考试模式，考试分为理论试题考试和实操试题考试，每个学生试卷题目顺序随机打乱。考试结束时间到时自动结束考试并自动统计分数。 ★7、教师登录时可管理学生信息，可通过excel导入学生信息。教师可监控学生电脑在线状态。 ★8、技术要求 应完全按照现场综合监控系统界面设计。 综合监控系统常用功能按钮：上移、下移、左移、右移、放大、缩小、最大化、登陆、停闪 ★（1）站线区：车站导航栏。 专业导航栏：电力监控、环境设备、火灾报警、安全门、闭路电视、门禁、售检票、旅客信息。 ★（2）子系统选择区：子系统导航区。 电力监控：子系统保护：模拟量；一次系统；10kV系统；750V系统；DCP保护组；400V系统；平面布置。 ★（3）环境设备：隧道通风；大系统；小系统；冷水系统；给排水；电扶梯；模式；照明系统；EPS系统。 火灾报警：防烟分区 ★（4）安全门：平面布置 ★（5）闭路电视：选择控制 ★（6）门禁：平面布置 ★（7）售检票：平面布置 ★（8）旅客信息：设备状态； ★（9）可仿真现场综合监控系统操作，操作逻辑、闭锁与现场一致。 ★（10）可遥控断路器分/合。 ★（11）可遥控风机启/停。 ★（12）可遥控风阀打开/关闭。 ★（13）可遥控单控/模控切换。 ★（14）可启动模式列表控制隧道大系统、小系统、照明系统。 ★（15）可监视电力监控、环境设备、火灾报警、安全门、闭路电视、门禁、售检票、旅客信息等系统设备状态。 ★（16）可模拟电力监控、环境设备、火灾报警、安全门、闭路电视、门禁、售检票、旅客信息等系统设备故障、通讯中断。 ★（17）可模拟现场综合监控系统报警信息、事件信息。 9、教学模式要求 ★（1）学习模式 可自由操作综合监控系统，操作逻辑、闭锁与现场综合监控系统一致。 （2）可选择任务列表进行操作练习，具有提示窗口，提示每一步应该如何操作。 （3）任务每一步操作有按钮闪烁提示。 任务模式教师可选择任务列表下发任务，教师可设置任务需要练习几遍， （4）教师可监控学生当前任务练习情况，包括任务名称、正确次数、错误次数、完成时间。 ★（5）教师可查看历史任务练习情况。 ★（6）学生在任务模式下没有操作提示需自主完成。 ★（7）学生每一任务均需在规定时间内完成，否则算错。 （8）具有倒计时提示。 ★（9）学生可在任务列表查看每一任务的正确次数、错误次数。 学生需完成教师要求的任务遍数。 ★（10）考评模式 （11）试题包含理论试题和操作试题，教师可管理理论试题库，可通过excel导入导出理论试题教师可编辑试卷，可通过excel导入导出试卷。 （12）教师可发起考试，设置考试名称、考试时间段、参考班级人员。 ★（13）考试时间结束，自动收卷并评分。教师也可手动提前结束考试。 ★（14）教师可查看学生成绩，可通过excel导出学生成绩表。 ★（15）教师可查看学生作答试卷，可通过excel导出学生作答试卷。 ★（16）教师可查看历史考试记录。 ★（17）学生理论考试具有试题导航栏，学生在题号上做标记，便于检查。已做、未做题题、标记题均为不同颜色区分。 ★（18）人员信息管理要求 登录ID权限分教师和学生，根据不同ID自动显示相应界面。 ★（19）学生可自主修改登录密码。 ★（20）教师可管理学生信息，学生信息包含姓名、学号、性别、专业、班级、年级、密码。可通过excel导入导出。 ★（21）教师可监视学生电脑ip、在线/离线情况。 10、任务类型要求 本系统各专业任务类型应包含106类，且每类任务具体作业点应可设置分布在不同车站及不同位置上。 具体任务类型如下： 电力监控：断路器分闸； 电力监控：断路器合闸； 电力监控：过流保护； 电力监控：隔离开关分闸； 电力监控：隔离开关合闸； 电力监控：接地刀当地手动分闸； 电力监控：接地刀当地手动合闸； 电力监控：电缆侧过流保护； 电力监控：母线侧失压； 电力监控：系统网络中断； 电力监控：上行方向停电； 电力监控：下行方向送电； 电力监控：下行方向停电； 电力监控：上行方向送电； 电力监控：动力变压器停电检修； 电力监控：动力变压器送电； 电力监控：整流变压器停电检修； 电力监控：整流变压器送电； 电力监控：接触网上下行停电； 电力监控：接触网上下行送电； 电力监控：400V 母线停电检修； 电力监控：400V 母线送电； 环境设备：EPS故障； 环境设备：通信故障； 环境设备：设备离线故障； 环境设备：风机故障； 环境设备：风阀故障； 环境设备：空调机组故障； 环境设备：空调机组过滤网压差报警； 环境设备：冷水机组故障； 环境设备：冷冻水泵故障； 环境设备：冷却水泵故障； 环境设备：电梯故障； 环境设备：自动扶梯故障； 环境设备：自动扶梯盖板被盗； 环境设备：自动扶梯油泵报警； 环境设备：水泵故障； 环境设备：液位报警低水位； 环境设备：液位报警高水位； 环境设备：风机轴温报警； 环境设备：照明回路故障； 环境设备：隧道风机停止； 环境设备：隧道风机启动； 环境设备：隧道风阀停止； 环境设备：隧道风阀启动； 环境设备：大系统风机停止； 环境设备：大系统风机启动； 环境设备：大系统风阀停止； 环境设备：大系统风阀启动； 环境设备：照明系统断路器分闸； 环境设备：照明系统断路器合闸； 环境设备：隧道大系统模式控制； 环境设备：隧道小系统模式控制； 环境设备：照明模式控制； 火灾报警：烟感故障； 火灾报警：烟感火警信号； 火灾报警：手动报警按钮故障； 火灾报警：手动报警按钮火警信号； 火灾报警：风阀信号监视模块故障； 火灾报警：警铃控制模块故障； 火灾报警：三级负荷控制模块故障； 火灾报警：隔离模块故障信号； 火灾报警：系统网络中断； 售检票：系统网络中断； 售检票：进站急增报警； 售检票：出站急增报警； 售检票：系统报警； 售检票：AG告警运行； 售检票：AG紧急暂停； 售检票：AG维护暂停； 售检票：TVM吿警运行； 售检票：TVM紧急晳停； 售检票：TVM维护暂停； 售检票：AVM吿蝥运行； 售检票：AVM紧急暂停； 售检票：AVM维护暂停； 售检票：TCM告警运行； 售检票：TCM紧急暂停； 售检票：TCM维护暂停； 售检票：BOM告警运行； 售检票：BOM紧急暂停； 售检票：BOM维护暂停； 闭路电视：系统网络中断； 闭路电视：矩阵端口丢失视频； 闭路电视：硬盘录像机通道视频丢失； 闭路电视：硬盘录像机通道工作不正常； 闭路电视：硬盘录像机通道不在录像； 门禁：系统网络中断； 门禁：门开锁； 门禁：门闭锁； 门禁：强行开门报警； 门禁：门禁接受； 门禁：门禁拒绝； 门禁：门常开警告； 屏蔽门：系统网络中断； 屏蔽门：主电源故障； 屏蔽门：驱动UPS电源故障； 屏蔽门：控制UPS电源故嫜； 屏蔽门：门单元控制器(PEDC)故障； 屏蔽门：活动门DSI故障； 屏蔽门：任意门开门故障； 屏蔽门：任意关门故障； 屏蔽门：任意门故障； 屏蔽门：任意门手动解锁； 屏蔽门：任意门电机故障； 屏蔽门：任意门DCU故障。 ★二、ISCS综合监控系统工作站，1套 ★（1）CPU:≥Intel I5-10500处理器，核心数≥6核，主频≥3.1GHZ, 末级缓存≥12MB，线程数≥12线程，热设计功耗(TDP)≤65W；（投标人须在技术规格偏离表的投标文件响应内容中给出 CPU 信息，包含 CPU 型号、物理核心数、主频、末级缓存容量、线程数、热设计功耗及内存的最高速率、通道数和位宽） ★（2）主板:支持≥2个PCIe3.0扩展插槽；主板支持的 CPU和内存情况（投标人须在技术规格偏离表的投标文件响应内容中给出主板支持的 CPU 和内存型号和数量）；主板其他内置接口（投标人须在技术规格偏离表的投标文件响应内容中给出相关 SATA、M.2、USB 接口数量及占用状态） ★（3）内存:≥4G DDR4 2666MHz； ★（4）显卡:集成显卡内存≥2G； ★（5）声卡:集成≥5个音频接口； ★（6）硬盘: HDD≥1T SATA3 7200rpm HDD； ★（7）网卡:≥1块集成10/100/1000M以太网卡； ★（8）显示器≥22英寸显示器，分辨率1920*1080，标准16:9显示器； ★（9）扩展槽:集成≥1个PCI-E*16、1个PCI-E*1槽位 ★（10）键盘、鼠标:原厂防水键盘、抗菌鼠标； ★（11）接口:≥6个USB接口.USB2.0x6 ≥Sata接口3个； ★（12）电源:≥120W 90%电源转化效率 ★（13）机箱:标准塔式机箱≥15寸；黑色系； ★（14）投标人提供的台式计算机须满足财政部、工业和信息化部制定的《台式计算机政府采购需求标准（2023年版）》中加*指标的指标要求（不含CPU、操作系统符合安全可靠测评要求）。 ★注：投标人须在投标文件中出具关于所提供台式计算机满？采购？件要求的承诺函。 | 1套 | 6 | 6 | | 2 | 车站综合控制后备盘 | ★一、车控室联动操作台，1套 ★1、操作台面使用环保防火材料，操作台净深度约为1000mm。 ★2、IBP盘操作台有效长度约3500mm，高度约1700mm。操作台面周边采用圆弧设计加工，操作台面保证较高的平整度。 ★3、IBP盘，1套 ★（1）车站值班操作员在车站监控系统服务器或者人机界面出现故障时，可通过IBP盘对本车站进行应急管理； ★（2）须真实体现轨道交通设备系统的接口形式，不采用模拟或仿真接口形式实现； ★（3）IBP盘设置紧急控制按钮、状态指示灯等设备，通过控制电缆直接与各主要设备的二次端子排连接，其控制级别高于车站操作站。IBP盘须设有手动/闭锁转换开关，正常情况下，此开关置于闭锁位置，防止误操作；只有在此开关位于手动位置时，操作员才可以通过IBP盘实现其控制功能。 ★（4）具体要求 ★1）采用25*25mm阻燃工程塑料马赛克拼接而成，盘面不受温度、湿度等因素的影响而产生色差现象，具有阻燃、高强度、耐老化等特点； ★2）IBP盘操作台有效长度约3500mm； ★3）含与FAS、PSD、AFC、SIG、电扶梯、门禁等各类标准轨道交通监控接口。 ★4、IBP盘信号系统控制单元，1套 应具备通信信号系统紧急控制功能。 ★5、IBP盘屏蔽门系统控制单元，1套 ★（1）实现标准轨道交通IBP盘PSD控制单元（含上下行两列门控制）； ★（2）在IBP盘上以每侧安全门为单位设置开门钥匙开关、开门状态指示灯、关门状态指示灯； ★（3）开门、关门状态指示灯能实时反映门状态，显示功能与PSL的状态指示灯一致。 ★6、IBP盘火灾自动报警控制单元，1套 ★（1）实现标准轨道交通IBP盘FAS控制单元； ★（2）应具备IBP盘火灾自动报警系统控制功能，实现与火灾报警系统以及专用排烟风机、消防泵紧急控制功能。 ★7、IBP盘自动扶梯监控单元，1套 ★（1）实现标准轨道交通IBP盘电扶梯控制单元 ★8、IBP盘自动售检票紧急控制单元，1套 ★（1）实现标准轨道交通IBP盘自动售检票AFC控制单元； ★9、IBP盘门禁系统紧急控制单元，1套 ★（1）实现标准轨道交通IBP盘门禁系统控制单元； ★（2）应具备模拟门禁系统紧急控制功能； ★10、IBP盘乘客信息系统控制单元，1套 ★（1）实现标准轨道交通IBP盘乘客信息系统控制单元； ★（2）具备模拟乘客信息系统紧急控制功能； 11、IBP盘车站环控系统控制单元，1套 ★（1）实现标准轨道交通IBP盘车站环控系统控制单元； ★12、IBP盘隧道系统控制单元，1套 ★（1）实现标准轨道交通IBP盘隧道系统控制单元； ★13、城市轨道交通综合监控ISCS系统，1套 ★14、实现目前轨道交通ISCS系统监控环境，为便于系统延伸、扩容及其他系统的接入，本ISCS系统采用标准轨道交通ISCS系统原型实现，而非模拟或仿真接口形式实现。ISCS系统作为各类设备监控子系统的综合集成系统，ISCS系统与各类子系统间的接口形式、接口类型、网络协议及接口功能严格按照轨道交通标准实现，以便满足与各类系统的深度集成、系统互联及界面集成的条件。 15、ISCS软件功能的通用功能要求如下： ★（1）实物设备的集中监控 应实现对各类设备系统的集中监控；各类设备动作状态及反馈信息可通过车站ISCS系统进行远程监控。 ★（2）实现各类控制功能 ISCS系统工作站监控界面及监控图元与轨道交通设计标准一致。 （3）数据库管理功能 ISCS系统同时具备运行监控状态及后台数据配置两大功能，运行监控状态的监控功能，后台数据配置功能，包括综合监控系统须面向客户开源，包括后台数据库 通讯IP及端口号参数配置、数据寄存器地址编辑修改、信息记录场站名称编辑修改，可供教学查阅。 ★（4）实时数据库应具有以下特点： ★（5）面向对象，具有设备的概念，支持图模一体化； ★（6）程序和数据严格分段； ★（7）可在线修改，在线数据库再重构时不会丢失现存数据； ★（8）应具有保证数据库一致性的措施，保证系统的安全性； ★（9）历史数据库采用标准商用关系数据库； 所选的商用数据库在数据库管理功能、数据完整性检查、数据库查询性能、数据安全性等方面应十分出色，并应具有良好的移植性。 ★（10）数据输入和修改应能在线方式进行。 ★（11）允许不同程序对数据库内的同一数据集进行并发访问，保证在并发方式下数据库的完整性和一致性。 ★（12）具有良好的可扩性和适应性，满足数据规模的扩充，及应用程序的修改。 ★（13）系统数据库管理应能保证对数据库访问的实时性、灵活性和数据的一致性，以及数据库的可维护性和可恢复性。 ★（14）数据库的生成采用人机交互方式，允许在增加删除ISCS的数据点时无需修改现存软件。 ★（15）历史数据能定期备份。 ★（16）输入数据处理功能 ★1）开关量输入 开关量类别：单位开关和双位开关。每个单位开关点具有0和1两种输入状态；每个双位开关点具有00、01、10和11四种输入状态。 ★2）模拟量输入 采集和检测处理：可能的采集处理包括：工程量转换、量程检查等。 ★3）内部量 内部点同样包括模拟量点和开关量点。与输入点不同的是，其值或状态不是由现场采集的，而是由操作员手工设置或监控系统内部计算后产生的。 ★（17）通用的HMI 人机界面采用统一的图形用户界面，用层次化、生动丰富的画面，诸如：动态画面、多层次画面、视屏画面插入、渐进画面体系等，将系统和各子系统接线图、总貌图、流程图、趋势图等显示出来。操作站采用通用的人机界面，人机界面支持ISCS的所有应用软件功能。人机界面的启动包含以下内容：启动、注销、退出。 ★1）人机界面色彩显示原则 人机界面的显示颜色保持一致性，如红色代表报警、白色代表停止、绿色代表运行、背景则采用中亮度的暗灰色等等。 在事件发生时人机界面通过画面色彩的闪烁、声音报警等多种手段把发生的事情迅速通知操作员，并提出相应的可选择性的处理建议和提示。 ★2）人机界面菜单设置原则 根据ISCS层次结构、组织体系，系统的菜单结构保持逻辑性和简单性。 在紧急情况下必须使用的功能，其菜单项始终保持在屏幕固定区域，以便在任何时候都可以直接进入。 ★3）人机界面图形显示原则 所有ISCS的各个操作员操作站均采用统一、标准的图形用户界面，并具有一致的显示界面和操作风格。 图形画面支持信息的分层展现，通过图形的分层和动态缩放技术，将监视画面的总貌和细节设计为不同的图层。 人机界面提供基于窗口的，友好的图形编辑器，用于建立图形显示界面，可以在线修改系统规定的可自定义的图形或窗口。 ★4）人机界面操作方式 操作员与系统的交互对话通过鼠标以及键盘来完成。 对于图形显示的任何对象，都可以通过点选设备调出相应的设备窗口，窗口中的内容应包括该设备相关的动态和静态信息，如描述、标识、状态、以及保存在数据库中的数据信息。 完成一个控制命令时，操作步骤不应超过5次点击。 图形用户接口的所有文字显示，应采用简体中文，使操作员更易理解，减少错误。 各操作站上各机电系统的图形用户接口，均有一致的显示和操作风格，其显示布置、图形表示及颜色定义等，采用统一的标准。 通过登录操作，提供操作的权限控制及操作安全性。 整个图形用户接口是以分层显示的结构，操作员依据实际情况从最高的总画面开始选择，直至达到所需要的画面为止，总层数不超过三层。 ISCS的人机界面应便于操作人员掌握全面信息，在任何一个在线监控界面上应至少划分具有如下信息内容的区域： 当前时间区：年月日时分秒。 登录人员信息区：登录名称、操作权限。 系统信息区：系统在线/离线、系统通告信息。 ★5）人机界面具体要求 主画面（导航区、主画面区、报警区、菜单区、工具区、帮助区等） 控制画面（右键控制画面、联动画面、二级控制画面等） 查询画面（报警画面、事件画面） 显示画面（各系统主画面等） ★6）系统安全与权限管理 系统通过用户编码、密码识别并分配操作权限来实现系统安全管理。 所有用户都必须经过登录过程才能访问系统。 必须录入合法的用户名和口令字才能进入。 只有授权用户才能执行相关设备的监视和控制。 操作人员登录需要以下三种信息：用户类、输入用户名、输入用户口令 ISCS将分配给每个级别，每个用户类一定的权限，这些权限包括操作模式、控制权力、控制范围等。 系统管理员有权进行权限定义，用户管理工作。 ★A、系统管理级 至少提供以下3种用户类： ★a、系统管理员：具有对系统操作和控制的所有的权限，属于最高级权力 ★b、软件管理员：允许对软件、数据库和图形软件的维护、开发和测试等工作 ★c、系统值班人员模式：可完成系统的启动、再启动和故障定位等工作。值班所需要的所有的诊断工具、应用软件必须在此模式提供。没有修改、删除、执行或复制其它系统文件的功能。重要的运营参数和系统配置参数的修改必须使用安全密码，才能进行。 ★B、画面锁定： 操作站提供一个图标。如果操作员暂时离开操作员站，可以点击此图标，锁定当前显示界面，只有再次登录，才会重新返回系统锁定前的画面，在操作员使用此功能时，画面出现锁定，在此画面锁定过程中发现故障报警允许其它操作员以自身的操作员身份与密码重新登录系统，处理故障事件。 操作记录:所有操作员执行的控制操作，无论是否成功，都在事件日志中记录。记录中含有操作员名和操作地点信息。 ★7）报警功能 ISCS的各级操作员操作站都具备完善的报警功能，可将报警信息进行分级，筛选重组，建立一个报警体系。当出现灾害或重大事件时，对调度员、车站工作人员及乘客进行声音报警，并能根据事件严重性以不同形式分类报警。 ★A、报警功能 开关变位； 双位开关故障状态； 模拟信号越限； 设备故障； 网络通讯故障； 外设故障； 控制失败； 全部的报警被赋于报警级别，重要报警必须由操作员确认，每一个级别对应一种原则和处理方法。各级含义、颜色和行为在数据库中定义。 ★B、报警级别：紧急报警；事故报警；预告报警； 事件报警。 系统应具有报警触发联动功能。例如：FAS火灾报警触发各子系统启动灾害模式，进行连锁联动。 ★C. 报警类别 报警信息应能分类别显示，如按专业划分，按级别划分，按车站划分、按设备等等。报警类别应能灵活配置。 | 1套 | 18 | 18 | | 3 | 列车监控仿真系统(ATS) | ★1、列车监控仿真系统作为信号仿真系统中的人机交互系统，该系统分中心级跟车站级，主要用与调度员、站务员的培训具体的功能需包括但不限于以下功能： ★（1）中心级ATS： 能实现轨道交通主流ATS系统的基本功能。 信息显示功能：站场信息、报警信息、状态提醒、运行图信息等； ★（2）信号控制功能：道岔定操、反操、单锁等控制功能；信号机终端封锁功能；办理进路功能；车站控制模式与中心控制模式切换；临时限速功能等； ★（3）列车运行控制功能：扣车、跳停、提前发车、临时限速、人工设置停站时间、人工设置站间运行等级、列车运行追踪功能等； ★（4）列车运行管理功能：列车运行图/时刻表的管理、列车运用计划及车辆管理、列车运行调整等； ★（5）列车运行信息查询功能：站台信息显示与查询、发车计时器显示等； ★（6）非正常情况显示和操作： ★（7）可以在ATS站场信息中任意设备设置以下故障：屏蔽门故障、信号机故障、道岔故障、线路ZC故障等； ★（8）车站级ATS 排列进路；信号重开；进路取消；总人解；区故解；道岔定操；道岔反操；道岔单锁；道岔解锁；信号机封锁；信号机解封；办理引导进路；取消引导进路；办理跳停；取消跳停；设置进路人工控；取消进路人工控；取消扣车。 ★（9）非正常情况显示和操作： 信号机故障；道岔定位失表；道岔反位失表；区段故障占用；棕光带；屏蔽门故障等 ATS车辆段终端 ★（10）车辆段ATS终端软件具有与真实地铁系统软件相一致的功能，应具有但不限于以下功能： ★1）、行车控制功能； ★2）、发车功能； ★3）、紧急处理功能。 | 1套 | 10.8 | 10.8 | | 4 | 列车自动防护仿真系统(ATP) | ★1、列车自动防护仿真系统作为整套信号仿真系统的后台逻辑处理系统之一，用于列车防护功能的后台处理计算，具体的功能包括但不限于如下： ★（1）ATP仿真系统功能 ★（2）确定轨道占用信息； ★（3）主用模式； ★（4）后备模式； ★（5）列车追踪间隔控制； ★（6）主用模式； ★（7）后备模式； ★（8）生成信号机强制命令； ★（9）列车自主测速定位 ★（10）列车测速测距； ★（11）零速检测； ★（12）列车自主定位； ★（13）列车轮径矫正； ★（14）自动轮径矫正； ★（15）人工轮径矫正； ★（16）驾驶模式和运行级别管理； ★（17）列车安全制动模型计算 ★（18）列车超速防护； ★（19）退行防护； ★（20）红灯误出发防护； ★（21）故障处理； ★（22）列车完整性监督； ★（23）管理数据库版本； ★（24）管理列车车门； ★（25）车门监督 ★（26）车门控制 ★（27）管理站台安全门； ★（28） | | | | |
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