序号

货物名称

数量

品牌

型号

主要规格

01

模拟飞行半舱设备

1套

B737型

模拟范围：B737飞机的地面和空中特性。

模拟能力：

地面滑行、起飞、爬升、巡航、下降、进近、着陆等；

飞机开关机操作；

目视飞行；

仪表飞行；

特殊气候下的飞行；

自动驾驶飞行；

导航飞行

固定科目训练；

故障训练等

整体技术指标：

年工作强度＞2000小时

使用寿命≮10年

硬件部分规格：

1. 主仪表板（MIP）（1个）：由主仪表板结构、PFD、ND、EICAS、MFD等液晶显示屏以及多个控制面板组成。，尺寸长*宽*高不小于115*80*110（cm）。

2. 油门台（1个）：可模拟左/右发油门杆、左/右发反推杆、左/右发油路切断、减速板、襟翼、TOGA、A/T断开、停机刹车等功能。开关量采集不小于7个，模拟量采集不小于4个，典型原器件应包括：9A1AC28A13L(电位器),RS-5GL12(行程开关)，E-TEN1021（钮子开关）

3. 遮光罩（1个）：遮光罩由遮光罩结构、MCP及EFIS、告警灯盒组成。

遮光罩的开关、按键、旋钮、灯光、仪表等功能逻辑均真实有效。通过采集开关、按键、旋钮开关量及模拟量变化实现其开关、切换、增加/减少等功能模拟737NG飞机对应的操作功能。

开关量采集不小于32个，

模拟量采集不小于5个，

典型原器件应包括：，LX-G01073（轻触开关），T8013-SEBQ(小钮子开关）。

4. 驾驶杆（1个）：驾驶杆采用金属制机械结构，操作方式与行程与B737飞机基本一致，操作数据平滑，可精细控制飞机姿态。开关量采集不小于4个，模拟量采集不小于2个，典型原器件应包括：TOKYO RV14YN(电位器)，SH-T8014(钮子开关)

5. 前轮转弯手柄（1个）：前轮转弯手柄采用金属制机械结构，操作方式与行程与B737飞机基本一致，操作数据平滑，可精细控制飞机。模拟量采集不小于1个，典型原器件应包括：TOKYO RV14YN(电位器)

6. MCDU（1个）：MCDU的开关、按键、旋钮、灯光、仪表等功能逻辑均真实有效。通过采集开关、按键、旋钮开关量及模拟量变化实现其开关、切换、增加/减少等功能模拟B737飞机飞机MCDU对应的操作功能。开关量采集不小于69个，典型原器件应包括：8HLA-01070-03-LX（带灯按键），3310Y-104L（电位器）

软件部分规格：

1. 飞行仿真系统：飞行仿真系统应包括一整套完整的飞行、视景、天气和声音的仿真飞行环境，对飞机的各个系统功能及性能进行模拟，通过以太网与其他各系统计算机之间进行数据交联，并为其它系统实时提供飞行状态数据等。

飞行仿真系统应包括虚拟仪表软件、综合航电软件、飞行软件三个部分。

• 虚拟仪表软件

虚拟仪表软件采用Sim-Fly V1.90以上版本，通过多台嵌入的液晶显示器模拟B737飞机的仪表页面，包括PFD/ND/MFD/EICAS等，其画面与功能逻辑均与真实飞机一致。

• 综合航电软件

综合航电软件是模拟器根据现有设备情况，对B737飞机的机载航空电子设备进行功能和性能模拟，实现航电设备的仿真功能，包括MCP/EFIS/CDU等设备。

• 飞行仿真软件

采用基于X-Plane为平台开发的B737飞机模型，主要模拟飞机的飞行性能和动态反应特性，为其它系统实时提供飞行状态数据。

2. 显示系统：显示系统可实现以下效果：

• 机场、跑道、天地线等起飞、着陆时周围的景象；

• 树木、海洋、山峰等自然景象；

• 公路、铁路、城镇等人造景象；

• 云、雾、雨、雪等气象景象；

• 地面、海上和空中活动景象；

• 白天阳光照射效果和夜间地面灯光；

• 跑道、滑行道、停机坪、机场车辆、塔台、机库等机场设施；

• 城市、村庄、公路、树木等人文景观；

• 模拟空间方位、高度、距离变化和相应的天地景物及纹理；

• 模拟黎明、白天、黄昏、黑夜连续时间变化；

• 模拟云、雾、雨、雪等气象条件；

• 模拟空中目标、地面固定/活动目标；

• 运动物体碰撞检测。

02

模拟飞行半舱设备

1套

B777型

模拟范围：B777飞机的地面和空中特性。

模拟能力：

地面滑行、起飞、爬升、巡航、下降、进近、着陆等；

飞机开关机操作；

目视飞行；

仪表飞行；

特殊气候下的飞行；

自动驾驶飞行；

导航飞行

固定科目训练；

故障训练等

整体技术指标：

年工作强度＞2000小时

使用寿命≮10年

硬件部分规格：

1. 主仪表板（MIP）（1个）：由主仪表板结构、PFD、ND、EICAS、MFD等液晶显示屏以及多个控制面板组成。，尺寸长*宽*高不小于115*80*110（cm）。

2. 油门台（1个）：可模拟左/右发油门杆、左/右发反推杆、左/右发油路切断、减速板、襟翼、TOGA、A/T断开、停机刹车等功能。开关量采集不小于7个，模拟量采集不小于4个，典型原器件应包括：9A1AC28A13L(电位器),RS-5GL12(行程开关)，E-TEN1021（钮子开关）

3. 遮光罩（1个）：遮光罩由遮光罩结构、MCP及EFIS、告警灯盒组成。

遮光罩的开关、按键、旋钮、灯光、仪表等功能逻辑均真实有效。通过采集开关、按键、旋钮开关量及模拟量变化实现其开关、切换、增加/减少等功能模拟737NG飞机对应的操作功能。

开关量采集不小于32个，

模拟量采集不小于5个，

典型原器件应包括：，LX-G01073（轻触开关），T8013-SEBQ(小钮子开关）。

4. 驾驶杆（1个）：驾驶杆采用金属制机械结构，操作方式与行程与B737飞机基本一致，操作数据平滑，可精细控制飞机姿态。开关量采集不小于4个，模拟量采集不小于2个，典型原器件应包括：TOKYO RV14YN(电位器)，SH-T8014(钮子开关)

5. 前轮转弯手柄（1个）：前轮转弯手柄采用金属制机械结构，操作方式与行程与B737飞机基本一致，操作数据平滑，可精细控制飞机。模拟量采集不小于1个，典型原器件应包括：TOKYO RV14YN(电位器)

6. MCDU（1个）：MCDU的开关、按键、旋钮、灯光、仪表等功能逻辑均真实有效。通过采集开关、按键、旋钮开关量及模拟量变化实现其开关、切换、增加/减少等功能模拟B737飞机飞机MCDU对应的操作功能。开关量采集不小于69个，典型原器件应包括：8HLA-01070-03-LX（带灯按键），3310Y-104L（电位器）

软件部分规格：

1. 飞行仿真系统：飞行仿真系统应包括一整套完整的飞行、视景、天气和声音的仿真飞行环境，对飞机的各个系统功能及性能进行模拟，通过以太网与其他各系统计算机之间进行数据交联，并为其它系统实时提供飞行状态数据等。

飞行仿真系统应包括虚拟仪表软件、综合航电软件、飞行软件三个部分。

• 虚拟仪表软件

虚拟仪表软件采用Sim-Fly V1.90以上版本，通过多台嵌入的液晶显示器模拟B737飞机的仪表页面，包括PFD/ND/MFD/EICAS等，其画面与功能逻辑均与真实飞机一致。

• 综合航电软件

综合航电软件是模拟器根据现有设备情况，对B737飞机的机载航空电子设备进行功能和性能模拟，实现航电设备的仿真功能，包括MCP/EFIS/CDU等设备。

• 飞行仿真软件

采用基于X-Plane为平台开发的B737飞机模型，主要模拟飞机的飞行性能和动态反应特性，为其它系统实时提供飞行状态数据。

2. 显示系统：显示系统可实现以下效果：

• 机场、跑道、天地线等起飞、着陆时周围的景象；

• 树木、海洋、山峰等自然景象；

• 公路、铁路、城镇等人造景象；

• 云、雾、雨、雪等气象景象；

• 地面、海上和空中活动景象；

• 白天阳光照射效果和夜间地面灯光；

• 跑道、滑行道、停机坪、机场车辆、塔台、机库等机场设施；

• 城市、村庄、公路、树木等人文景观；

• 模拟空间方位、高度、距离变化和相应的天地景物及纹理；

• 模拟黎明、白天、黄昏、黑夜连续时间变化；

• 模拟云、雾、雨、雪等气象条件；

• 模拟空中目标、地面固定/活动目标；

• 运动物体碰撞检测。